巴西世界杯引发的戏谑“笑果”还在发酵，在大赛不到一年即将开幕之时，东道主的多片场地还没有完工，甚至主赛场建设还有1/6没有完成。

　　BBC报道称，巴西体育部长里贝罗（Aldo Rebelo）对五座承办世界杯的体育场表达了担忧，因为它们居然还在建设中。

　　里贝罗称，如果这些场馆要在年内完工的话，就必须加紧赶工了。为了办好明年夏天举行的世界杯，巴西将改建、新建一系列球场，从目前的进度来看，只有一座按时完成，其余5座不同程度存在工期拖沓。明年6月12日，2014年世界杯将在巴西圣保罗市郊的新建体育场开幕，但这座球场目前只完工了84%。按照国际足联（FIFA）的要求，球场必须在年内完工。

　　巴西世界杯的承办城市有12座，除了里约和圣保罗，还包括贝洛·奥里藏特、巴西利亚、库亚巴、库里蒂巴、福塔莱萨、马瑙斯、纳塔尔、阿雷格里港、累西腓和萨尔瓦多。其中，马瑙斯、库里蒂巴、库亚巴、阿雷格里港和纳塔尔的球场还在建设中，最多的一座球场还有三成未完工。

　　“我们不能再这样懒懒散散了。”里贝罗说，“不然我们的球场就不能按时交付了。”他同时强调，政府不会再向建筑公司支付额外的资金。

　　6月份举行的联合会杯期间，巴西投入了12座现有或改建的世界杯球场以进行测试，但恰逢巴西民众的抗议潮，他们认为，政府主办世界杯是劳民伤财，既而表达了对圣保罗公交车涨价（后被政府叫停）以及政府腐败等方面的不满。

　　即便是已经投入使用的球场，也存在迟到的问题。比如将举办世界杯决赛的全球闻名的马拉卡纳体育场，其修葺的成本预计达到5亿美元。但这座足球场的“重新装修”已经耗时3年，直到4月底才部分投入使用。

　　场馆并不是东道主最头疼的问题。今年5月份，有机构发布报告称，巴西一些举办大赛城市的公共交通建设进度甚至落后于场馆建设。

　　以巴西利亚为利，当地规划的一条轻轨运输线还在建设中，要到2014年才能投入使用，不知道能否赶上世界杯。同样，贝洛·奥里藏特设计的连接机场和场馆的快速公交线路也要到2014年才能投入运营，而当地机场的扩建也尚未完工。

　　里约的情形相仿，除了公交车和出租车，主要机场和市区场馆之间只有一条地铁线路。而在萨尔瓦多，机场距离场馆达到20公里，只有一条公交线路。讽刺的是，当地2000年就开始建设一项地铁工程，计划于3年后完成，10年后的2013年，工程还不见完成迹象。